★☆昔の恋人/私にはこの子の方が…

2016年02月14日 20:30

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昨日雨だったので

古い自転車を

組み直したり

パーツの手入れとかを

してみた。



かれこれ40年前に

組み上げた

ロードバイクを

改造したスポルティーフ。



組み上げたけど

雨だったんで

各部を磨いてたんだけど…





フレームがキズだらけで

どうにも古めかし過ぎて…


IMG_4435.jpg

とーちゃんナニしてんのぉ?

って不思議がるシルバの

誘惑を振り切り





今朝になって

どうしてもきれいにしたくなって、

完全にバラバラにして

チェーンまで切って



フレーム全てを軽く紙ヤスリで磨き上げて

ラッカーでシルバーに再塗装。


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自分で言うのもなんだけど

なんと言う手際の良さか。


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組み上げるのは

油だらけになりつつ、

夢中で組んでたんで

その間の写真ありません。



ブロガー失格やな。

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この写真だけでも

マニアの方ならわかると思うけど

レアなオールドパーツをふんだんに使っています。



スギノプロダイナミックのコッタードクランクや

旧型ピッチの5アームアダプター、



前の変速機なんて

ロッドはわたしの手づくり。

フレームに溶接したのも実はわたし。




羽根の部分は今はなき三光舎って言う会社の物を流用。

世界にひとつのオリジナル。





うしろの変速機は

IMG_4480.jpg

これも同じ三光舎の

パンタグラフ式の鉄製変速機。



昔の東京オリンピックの

日本ロードレースチームが使用してたと言う



今や伝説の変速機。





たぶんヤフオクでも出て来ることはあまりないでしょう。





この自転車では前輪のハブ(真ん中のヤツね)も

同じ三光舎を使っています。


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フレームの中に

ブレーキワイヤーを

内蔵する加工も

自分でやった。





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ブレーキは

イタリアのユニバーサルのmod68


その名の通り

1968年モデル。


剛性アップのために加工して

センターボルトをシマノのデュラエースのものに変えています。

これもわたしオリジナル。




フロントのヘッドマークも

わたしのペンネームのイニシャルRを削り出して溶接してあります。


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変速レバーも


三光舎のモノを溶接(ロウ付け)直付け。




実はブレーキ本体は

最近入手した

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これにしようかなとも思ったんですが…



古ーいシマノのデュラエースAXってやつ。



でも

今回は他の部品に比べたら

ちょっと新しすぎるかなと(笑)



見送りました。

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でも

サドルだけは最新のカーボンの物を付けてみました。

羽根のように軽く

本当ならロードレーサーに付けるべきですが

長時間の使用は尻に優しくない座り心地なので…

ご近所専用のこれにならいいかなと。






結果

こんな感じの

軽快な自転車が出来上がり。

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今回ワイヤー類を全て新品にしたのと

ヘッド、ハンガー、ペダルと

ベアリング部に全てグリスアップして


組み立てるのにわずか2時間。

慣れてるわ、この年代の自転車いじるのは。







天候も回復して来たので

近くの大和川の堤防までポタリング。


IMG_4444.jpg 

最新のカーボンのロードレーサーもいいけど

40年前のばりばりレース用のパーツで組み上げた

こういう気軽に乗れる自転車も

なかなかええもんです。



レーサースタイルじゃなく

普通のカッコで乗れるってのもいいし、



わたしにはこの方が合ってるのかもね…。


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犬ブログじゃない…。


昔の恋人/中村雅俊


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